文章
  • 文章
game java

State争辩说有权出售高铁债券

加利福尼亚州,加利福尼亚州(美联社) - 在加州680亿美元的高速铁路系统开始建设的两项下级法院裁决尚未成熟,应该推翻,该州的律师周五在一个上诉法庭小组讨论。

萨克拉门托县高等法院法官迈克尔·肯尼(Michael Kenny)裁定,子弹列车项目在2008年批准出售近100亿美元的债券时,不再符合对选民的承诺。肯尼的裁决于去年11月宣布无效出售86亿美元的州债券并要求国家编写新的资助计划。

国王县和土地所有者提起的诉讼还为时过早,因为国家尚未寻求支付任何债券,只有州立法机关才能确定资金计划中是否有足够的细节,副检察长罗斯穆迪告诉三 - 加州第三地区上诉法院的审判小组。

“我们不能让这个项目开始实施。由于对提案1A的误读,我们已经停止了,”穆迪说。 “...我们正处于实际上让这个项目进入下一阶段的悬崖,我们被阻止,我们被告知要回去。我们认为这不是对法律的正确解读。”

立法者在2012年批准了规划的800英里铁路线的第一阶段。这使得该州开始出售建设首130英里长的债券,并获得33亿美元的联邦配套资金。

代表国王郡土地所有者的律师斯图尔特·弗拉曼认为,如果对保护公共利益不是最重要的话,那么对有效的资助计划的要求就不会被纳入选票。

“这就是选票措施的意图所在:确保你不会被一个部分完成的部分卡住,因为你无法完成,”Flashman说。

该小组似乎对推翻立法机构的决定持怀疑态度,并指出在花钱之前需要更新的筹资计划。

“你可能是正确的,无论什么时候,计划中的项目都不会像人们授权的项目那样开始,”主审法官Vance Raye告诉Tim Bittle,他是代表Howard Jarvis纳税人协会辩护的律师。 “问题是我们还在那里,此时没有建设,资金的唯一支出是联邦基金,而不是债券基金。”

加利福尼亚高速铁路管理局表示,虽然国家资金紧张,但它正在将联邦资金用于建设前工作,其中包括从默塞德到弗雷斯诺的第一个28英里路段的工程,测量和获取土地。

发言人Lisa Marie Alley周五晚些时候表示,“我们正在接近并预计在不久的将来实际建设。”

州长杰里·布朗政府最初向萨克拉门托县法官的裁决提出上诉,要求上诉法院加快审理。 法官有90天的时间来作出裁决。

穆迪认为,法律要求国家迅速采取行动,而在项目涉及诉讼时却无法做到。

“我们有大量的联邦资金,我们需要在2017年前花钱,”他说。 “...如果我们每次提交一份关于它的几年诉讼的初步资助计划时都会抽出时间,那么这个过程将永远拖延下去。”