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每天约有27,000名司机受到I-10桥梁的撞击

加利福尼亚州沙漠中心 - 洛伦普里默将不得不采取风景优美的路线一段时间。 但即使是约书亚树国家公园的美景也无法弥补因突然从一到三个小时扩张的通勤。

Primmer是沙漠中心的200名居民之一,将受到遭受雨水冲击的10号州际公路的影响。

但关闭也将影响凤凰城和洛杉矶等城市,这些城市由繁忙的动脉直接连接,每天在桥梁发生故障的任何一个方向上运载大约27,000辆汽车。

大桥坍塌关闭了加州 - 亚利桑那州的主要路线

为了在Coachella Valley赌场找到自己的工作,Primmer必须绕着约书亚树的边缘绕道而行,这可能是几个星期。

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“我没有其他任何选择,”普利默星期一说,在高速公路东行冲出后的第二天。 “我们有暴洪......沙漠无法吸收它。”

沙漠中心邮局的一名职员Diana Valenzuela表示,她通常前往I-10到杂货店的杂货店“通常需要45分钟 - 现在需要3个小时。”

周一晚些时候,加利福尼亚州交通部得出结论认为,在亚利桑那州西部约50英里处仍然完好无损但受损的西行跨度可能会在几周内重新开放。 该机构发言人威尔·舒克说,工作人员计划将其支撑起来 - 一旦在地面上休息,土壤就会从土地下面扫过 - 东向交通可以使用其中两条车道中的一条。

虽然他没有确定有限重新开放的确切时间表,但他说,“我们当然不会谈论几个月。”

重建东行跨度需要更长时间。

官员说,这条破碎的高速公路很容易抵挡成千上万辆汽车和卡车的日常负荷,但是当冲击着桥梁停泊的土地时,它失败了。

冲过正常干燥的沙漠沟壑的水侵蚀了桥梁周围的土地,导致东行跨度的一侧坍塌,迫使西行跨度关闭。

如果洪水直接沿着沟壑流下,那么这座桥应该没问题了,这次它以一个角度向外扫过水,将水推到一个岸边,挖掘了沟壑边缘的土壤,桥梁与公路床重新连接,说道另一位加州交通发言人Vanessa Wiseman。

她说,加州交通局还不确定为什么这条道路沿着这条路走,但这种重新定向在沙质沙漠土壤中并不罕见。

根据加州交通局的数据,在周日风暴过后第二座桥显示出损坏迹象后,9名检查人员周一开始检查所有44座桥,沿着20英里的I-10段检查。 他们还计划在南加利福尼亚州的大片地区检查桥梁,那里的下加利福尼亚州一个热带风暴的残余物在本月倾倒了不同寻常的洪水。

根据加州交通局的数据,当检查人员在三月份访问该桥时, 。 检查报告显示该桥有轻微裂缝。 建议的唯一工作是升级栏杆,这是几年前完成的。

根据联邦公路管理局的数据,该跨度的评分为91.5分(满分100分)。 它被认为是“功能上已经过时”,Caltrans发言人Wiseman所说的标签不是反映它的强度或耐久性,而是1967年的建筑风格要求驾驶者在接近时减速。

许多驾驶者在沙漠中超速驾驶可能会在不知情的情况下越过桥梁。 它横跨一个只有40英尺宽的浅沙漠沟壑。 众所周知,这种洗涤物在沙漠地板上闪闪发光,随着雨水流入其中而闪烁,就像支流可以使河水膨胀一样。

这座桥在7月份通常干枯的土地上,在创纪录的降雨量中被淘汰。 国家气象局表示,星期天在沙漠中心共落下6.7英寸。

里弗赛德县消防局表示,一名司机必须在星期天从一辆在倒塌中坠毁的皮卡上被救出,并被送往中等伤害的医院。